Дудки OBX - Обзор и доработки

Звук оборотистого мотора на дудках, пожалуй, не может оставить равнодушным ни одного любителя атмосферных двигателей. И установка дросселей для многих из них является одной из самых желанных доработок, но решаются на неё лишь немногие. Отчасти, можно полагать, останавливает цена на продукцию таких марок как TWM, Kinsler, TODA и т.п. Однако, учитывая успехи китайской промышленности в последние годы, не удивительным будет встретить копию какого-нибудь из ранее названных производителей. В данном случае речь пойдёт о дудках OBX Racing для Хондовских моторов B-серии, которые по внешнему  виду полностью повторяют изделие фирмы TODA.

Так с чем же реально столкнётся покупатель, выбравший продукцию китайского производителя?

Главное заблуждение о портинге

Одна из главных проблем при портинге состоит в том, что на момент, когда осознаёшь, что сделал что-то не так, голова уже может быть безвозвратно испорчена. Хотя, подобные неудачи могут быть полезны с точки зрения получения опыта. Ведь иногда, чтобы понять, как получить что-то, необходимо понять, как это потерять. И помощником в этом деле может быть обычный пластилин.

Добавляя пластилин в стоковые каналы головы, можно обратимо ухудшить характеристики потока. Это лучший способ определить, где находятся наименее "чувствительные" области для продуваемости канала.

Чтобы разница была более очевидна, пластилин добавляется лишь в одну половину канала. Изменения в продуваемости фиксируются на продувочном стенде.

Полезные трюки: Поршни

Расскажу ещё один простой способ, который поможет повысить мощность двигателя на 5-8%. Известно, что непосредственно в крутящий момент в двигателях внутреннего сгорания преобразуется лишь порядка 30% энергии сжигаемого топлива. Остальная энергия уходит на нагрев деталей и механические потери. Так за счёт чего можно повысить отдачу двигателя? Очевидно, надо как-то теплоизолировать детали, чтобы вместо нагрева энергия превращалась в непосредственную работу. Идеальным решением было бы нанесение керамического покрытия на днище поршня, но такой способ в наших реалиях не так легко доступен. Однако можно получить схожий эффект правильным текстурированием поверхности поршня.

Полезные трюки: Свечи

Сейчас многие производители свечей зажигания выпускают "спортивную" серию свечей, которые обещают повысить мощность двигателя и снизить потребление топлива. При этом ещё и утверждается, что данные свечи проходят до 100 тыс км. Однако тесты и практика показывают, что эффективность работы любых свечей ощутимо снижается после 10 тыс км пробега. 

Так неужели для поддержания двигателя на максимуме возможностей необходимо раз в 10 тыс км менять дорогостоящий комплект свечей? Ответ - и да и нет.

Да, т.к. замена свечей при каждой замене масла всегда положительно скажется на работе двигателя. А нет, т.к. есть способ доработать комплект обычных свечей, что по эффективности они не уступят свечкам из топовой линейки. И способ этот очень прост - необходимо всего лишь укоротить боковой электрод и выставить нужный зазор.