Полезные трюки: Горячая улитка

Расскажу о простом, но очень полезном и эффективном приёме для турбо-моторов. Приём этот совсем не новый, но ему редко уделяют должное внимание. А заключается он в портинге горячей улитки (хаузинга) турбины. Как правило, это позволяет получить выход на буст на 200-500 об/мин раньше, и "сдуваться" мотор будет на 500-1000 об/мин позже.

Перейдём к практической части. Обычно, фланец на коллекторе выполнен строго по чертежу и в точности соответствует прокладке. А горячие улитки турбин производятся методом литья, да ещё и с различными вариантами A/R. Из-за этого и возникает несоответствие отверстия фланца и отверстия на входе в горячий хаузинг:

Эффект от правильных коллекторов

Расскажу про ещё один мотор из недавнего прошлого. Изначально это был D16Z6 (125сил при 6600 об/мин), у которого была увеличена степень сжатия с 9.2 до 11 к 1, развешена ШПГ и обработаны поршни. Впускной и выпускной коллектора остались стоковыми.

Получилось весьма неплохо:

Извиняюсь за качество фото, но такое получил от владельца двигателя. Кстати, очень наглядна разница характеристик между D15 и D16: